До 2026 г. ще бъде почти сигурно, че качулката е алуминиева, и близо до парите, които ще бъдат вратата на багажника или задна врата, според DuckerFrontier.Имате около 1 в 3 шанс всеки калник или врата на парцела за автокъща за нови автомобили да бъде алуминий.

И това дори не включва промени в структурните компоненти, предназначени да доведат до по-голяма ефективност в превозните средства, задвижвани с газ или да управляват батериите на електрифицираните модели.

„С нарастването на потребителския натиск и предизвикателствата на околната среда – нараства и използването на автомобилен алуминий.Това търсене се ускорява, тъй като нисковъглеродният алуминий с висока якост помага на автомобилните производители да се адаптират към новите тенденции в мобилността и ние сме настроени по отношение на потенциала за растеж на метала в бързоразвиващия се сегмент на електрическите превозни средства“, председателят на Aluminium Transportation Group Ганеш Панер ( Novelis) се казва в изявление от 12 август. „Проникването на пазара на автомобилен алуминий се радваше на годишен ръст през последните пет десетилетия и това разширяване се очаква да продължи толкова далеч, колкото може да се прогнозира днес.Тъй като електрическите превозни средства стават все по-широко достъпни, по-голямата употреба на алуминий за разширяване на обхвата и подпомагане на компенсирането на теглото и цената на батерията ще гарантира, че потребителите все още ще могат да избират високоефективни автомобили и камиони, които са безопасни, забавни за шофиране и по-добри за опазване на околната среда ”

DuckerFrontier каза, че средното превозно средство през 2020 г. трябва да има около 459 паунда алуминий, „превозно средство поради увеличаването на използването на автомобилен лист за каросерия (ABS) и алуминиеви отливки и екструзии, за сметка на конвенционалните марки стомана“.